Quiénes son los dueños de National Shipping, la naviera que aparece en la denuncia contra Bettina Angeletti
La empresa National Shipping S.A., una de las navieras con larga trayectoria en el transporte fluvial de combustibles en la hidrovía, volvió al centro de la escena política luego de que su nombre apareciera mencionado como cliente de la consultora +Be, vinculada a Bettina Angeletti, esposa del jefe de Gabinete Manuel Adorni, en una denuncia por presunto conflicto de intereses presentada en el Congreso.
La compañía forma parte del reducido grupo de armadores que operan el transporte de hidrocarburos por vía fluvial y durante más de dos décadas participó del traslado de combustibles mediante barcazas entre Santa Fe y Barranqueras, en la provincia de Chaco, dentro de uno de los corredores logísticos clave de la hidrovía.
La familia Virasoro y la conducción de la naviera
El núcleo de control de National Shipping está históricamente vinculado a la familia Virasoro, un apellido con presencia recurrente tanto en la conducción empresaria como en entidades del sector naviero.
Dentro de ese entramado, Cecilia Virasoro es señalada en el sector como una de las propietarias de la compañía y ocupa además la secretaría de la Federación de Empresas Navieras Argentinas (FENA), entidad que nuclea a los principales armadores de la marina mercante nacional.
En la estructura de esa federación también aparecen otros nombres asociados a la naviera:
• Marisa Plaza, representante de National Shipping y protesorera de FENA.
• Juan Albarenque, vocal dentro de la federación.
• Sergio Giatti, también vocal en la misma entidad sectorial.
La presencia simultánea de ejecutivos de la empresa en cargos de representación empresarial refuerza el peso de la naviera dentro del negocio del transporte fluvial de combustibles.
En paralelo, en diversas referencias del sector aparece Federico Virasoro como director y figura visible de la empresa durante los años en que la compañía consolidó su presencia en el mercado del transporte fluvial de hidrocarburos.
Un actor histórico del transporte fluvial
Durante años, National Shipping operó servicios de transporte de combustibles mediante barcazas y remolcadores a lo largo de la hidrovía Paraná–Paraguay.
Ese negocio constituye uno de los segmentos más sensibles de la logística energética del país, ya que conecta terminales de refinación con puntos de distribución en el litoral argentino.
La empresa se consolidó dentro de ese circuito durante más de dos décadas, en un mercado caracterizado por un número reducido de operadores y contratos de largo plazo.
El peso sectorial de la compañía
Más allá de su actividad comercial, National Shipping mantiene influencia dentro del entramado empresarial de la marina mercante argentina a través de su participación en cámaras y federaciones del sector.
La Federación de Empresas Navieras Argentinas funciona como interlocutor institucional ante el Estado en temas regulatorios, normativa marítima y políticas vinculadas al transporte fluvial.
La presencia de directivos de la empresa en cargos dentro de esa entidad refuerza su capacidad de incidencia dentro de la industria naviera.(NA)